Jaka bateria do roweru elektrycznego?

Bateria to element, dzięki któremu zwykły rower staje się rowerem elektrycznym. Jej odpowiednie dobranie gwarantuje wpisanie się w techniczne potrzeby zarówno użytkownika, jak i posiadanego sprzętu. Dzięki temu można zajechać dalej, wygodniej i bezpieczniej. 

W Polsce rowery elektryczne zdobywają coraz większą popularność. Nowocześnie zorientowani klienci wybierają tą ekologiczną alternatywę transportową, która jest w stanie pomóc im pokonać wcale niemałe odległości. 

Podstawą roweru elektrycznego, czyli ebika jest jego silnik oraz bateria. Bez względu na to czy przerabia się zwykły rower na elektryczny, czy wymienia wysłużony już akumulator bateria musi być odpowiednio dopasowana.

Co należy sprawdzić?

Pierwsza lepsza bateria nie wchodzi w grę. Pomyłkę łatwo jest popełnić jeśli się nie uważa przy wyborze. Źle dopasowana bateria to nietrafiona inwestycja, która zamiast zwrotu, generuje koszty. Na co należy zwracać uwagę wybierając baterię do roweru elektrycznego?

1. Na napięcie

Każdy silnik w rowerze elektrycznym jest przystosowany do konkretnego napięcia baterii. Mówiąc krótko trzeba się w ten zakres wpasować z wyborem. Duże różnice nie są zalecaną konfiguracją, chociaż niektóre silniki dzięki nowoczesnym sterownikom na to pozwalają. Wybór można sprowadzić do wspólnego mianownika – jakie napięcie silnika takie napięcie baterii.

2. Rodzaje gniazda

Przed zakupem baterii należy zwrócić uwagę na typ wejścia w ebike’u – posprawdzać liczbę pinów i dopasować odpowiedni wariant.

3. Wymiary baterii, rodzaj jej mocowania oraz kształt

Bateria w rowerze elektrycznym może być umiejscowiona w różnych miejscach. Jeśli wymienia się zużyty akumulator na nowy, to sprawa jest prosta, dobiera się baterię, która kształtem pasuje do starego miejsca. Jednak, jeśli buduje się rower elektryczny od podstaw to sprawa zaczyna robić się trudniejsza. W projekcie trzeba przede wszystkim uwzględnić gdzie bateria będzie się znajdowała i wtedy dobierać odpowiednie warianty. Kształtów i wymiarów na rynku jest dość sporo, w rezultacie baterię można zamontować praktycznie wszędzie. 

4. Moc silnika i sterownika roweru

Im silnik jest mocniejszy tym zyskuje się większe przyspieszenie, wiąże się to jednak z szybszym rozładowywaniem baterii. Maksymalną moc jaką może mieć rower elektryczny w świetle obowiązujących przepisów to 250W i 25km/h. Mając świadomość, że tylko w takich zakresach silnik będzie pracował można łatwiej oszacować jaka bateria będzie potrzebna.

5. Jaka pojemność?

Nie ma tutaj jednoznacznej odpowiedzi. Pojemność jest uzależniona przede wszystkim od osobistych potrzeb i roli jaką ma spełniać rower elektryczny. W przypadku chęci pokonywania dłuższych dystansów trzeba zainwestować w większą pojemność (np. górzysty teren szybko odbije się na pojemności). Z kolei jeśli rower ma służyć krótkim wypadom np. do pracy można zdecydować się na mniej pojemny wariant.